La consejera de Fomento, Infraestructuras y Ordenación del Territorio de la Junta de Andalucía, Marifrán Carazo, ha anunciado una convocatoria de ayudas dirigida a autónomos, pymes y cooperativas del sector del transporte discrecional de viajeros que sufrieron una caída de ingresos durante la pandemia. La medida, que ya ha sido publicada en el Boletín Oficial de la Junta de Andalucía (BOJA), asciende a casi seis millones de euros.

Carazo ha hecho pública esta convocatoria durante la inauguración de las jornadas técnicas de la Federación Independiente de Transportistas de Andalucía (Fedintra) y la Asociación Provincial de Empresarios Transportistas y Agencias de Málaga (Apetam), celebradas en el Palacio de Ferias y Congresos de Málaga.

En su intervención, la consejera ha precisado que las ayudas serán de hasta 1.700 euros por licencia de transporte discrecional y podrán destinarse a sufragar gastos de personal, alquileres, suministros, seguros, mantenimiento y reparación, seguridad, asesoría o medidas protectoras frente a la pandemia realizados entre el 14 de marzo de 2020 y el 8 de mayo de 2021.

La convocatoria de la Junta de Andalucía se ha realizado en régimen de concurrencia no competitiva para “sufragar los gastos” en el sector discrecional provocados por el coronavirus, ha señalado Carazo. “Entendemos que estas ayudas son necesarias para minimizar el impacto económico y social del Covid-19 en este sector y reforzar nuestro compromiso con todo el transporte público”, ha añadido.

Además, la consejera ha recordado que la llegada del Covid-19 “nos ha puesto a todos a prueba, pero al sector del transporte de viajeros os ha situado al límite”. “Habéis demostrado ser un sector comprometido con la sociedad en general, haciendo un esfuerzo enorme para garantizar la movilidad en momentos duros”, con una caída de la demanda que superó el 90% durante el confinamiento.

Sin embargo, para Fedintra y Apetam la aportación de 1.700 euros por autobús “es muy pequeña”. En su opinión, “estas ayudas llegan tarde a un sector tan descapitalizado por la pandemia, que en muchos casos aún no han sido cobradas”. Para ambas asociaciones, los operadores han visto reducidos los contratos públicos en materia de transporte escolar, con indemnizaciones aún por cobrar; muchas líneas regulares han entrado en déficit de viajeros; y se han acumulado por miles las cancelaciones de reservas de transporte discrecional en varias de las campañas turísticas de los dos últimos años. “A esta difícil situación, hay que sumar los elevados costes de mantenimiento de las flotas y el desorbitado precio de los combustibles”, añaden.