La marca fabricante VDL Bus & Coach está preparando una profunda remodelación de su modelo de autocar Futura, según hemos podido comprobar durante una presentación a los medios de comunicación epecializados de Europa organizada en la sede central de Eindhoven (Países Bajos). Allí estaban presentes las nuevas secciones del frontal y la trasera, que todavía son prototipos y se harán públicos mediante un vídeo que van a exponer en su stand de la feria belga Busworld. Para guardar el secreto, los organizadores de la convocatoria no permitieron fotografiar los prototipos.

El nuevo Futura, que estará disponible en el mercado a lo largo de 2024 con 12,9 metros de longitud, también estará preparado para albergar otras propulsiones alternativas, como la tracción eléctrica o la de hidrógeno, aunque los responsables de VDL matizan que será más adelante. No en vano, el grupo fabricante tiene una dilatada experiencia en la electrificación de los camiones de la marca Daf, en cuyo desarrollo unieron sus esfuerzos varias empresas del grupo. Preguntado sobre las fechas en las que está previsto lanzar el autocar propulsado por hidrógeno, el business manager de Autocares de VDL Bus & Coach, Pieter Gerdingh, afirmó que “todavía es pronto para dar más datos”.

Además, el plan expuesto por los directivos de VDL contempla también la fabricación del nuevo Futura con otras longitudes, pero reconocen que la decisión se tomará más adelante.

En el frontal del futuro autocar, destacan tanto los nuevos grupos ópticos como la integración del logotipo de la firma en la parrilla, al igual que sucede con la nueva generación de autobuses Citea. Por su parte, la nueva trasera, que ha sido completamente renovada y es donde más se aprecian los cambios introducidos, presenta un diseño muy atractivo gracias a unos alerones situados en los laterales y la zona superior. Con todo ello, la imagen resultante resulta más moderna y funcional.

Aprovechando la remodelación del Futura, los técnicos de VDL están ultimando numerosas innovaciones que se incorporarán en el vehículo. Así, de cara al operador de transporte, se pretenden introducir los avances conseguidos en materia de aerodinámica o diversas novedades referidas a la digitalización. Otras mejoras están relacionadas con un nuevo puesto de conducción, más seguro y cómodo, así como el sistema de protección al conductor contra impactos frontales o la ampliación de las opciones disponibles para el interior como una nueva gama de tapicerías.