Revista
La Unión Internacional de Transportes por Carretera (IRU) ha acogido con satisfacción la votación en la Comisión de Transporte y Turismo (TRAN) del Parlamento Europeo sobre las nuevas normas de CO2 para los vehículos pesados. La decisión “establece un ritmo más realista para la descarbonización del transporte por carretera y preservando las opciones tecnológicas esenciales, que incluirán baterías eléctricas, pilas de combustible de hidrógeno y motores de combustión basados en combustibles neutros en carbono o hidrógeno, en línea con las necesidades y necesidades del sector”, según ha informado Confebús.
La directora de Defensa de la UE de la IRU, Raluca Marian, ha señalado que “apreciamos el pragmatismo de los miembros de TRAN, que decidieron dejar todas las opciones abiertas para los operadores de transporte”. “Como comité de origen de nuestro sector, TRAN entendió perfectamente la función esencial del transporte de pasajeros y mercancías, decidiendo estratégicamente aumentar su sostenibilidad sin convertirlos en objeto de un experimento”, añadió.
De la colaboración de Brianza Plastica con un grupo de firmas especializadas en su sector nace una solución revolucionaria para el transporte ecológico
El mercado de ocasión de vehículos ha experimentado un continuo crecimiento y ya supera al sistema tradicional de adquisición de nueva fabricación
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A partir del próximo 1 de enero de 2025, el 45% de los autocares discrecionales no podrá acceder al centro de Madrid, a la ZBE del Distrito Centro
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Avanza y la tercera compañía de cruceros más grande del mundo, MSC Cruceros, anuncian una colaboración para ofrecer un autobús gratuito
El autobús lanzadera de Xirivella experimenta un incremento exponencial desde la puesta en marcha del horario continuo y del nuevo recorrido
El volumen de autobuses matriculados en Europa durante el primer trimestre de 2024 registra un crecimiento del 23,3% con 9.624 unidades