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El presidente de la asociación de transportes públicos urbanos y metropolitanos (Atuc Movilidad Sostenible), Miguel Ruíz, ha subrayado que el vehículo privado “es insostenible”. Así lo ha manifestado en su intervención durante la jornada ‘La hora del hidrógeno. La descarbonización en el transporte’, que ha estado organizada por Atuc y la Cátedra Vectalia de la Universidad de Alicante.
Ruiz vaticinó que “los ayuntamientos de más de 50.000 habitantes van a estar obligados a hacer un plan de zonas verdes en los próximos años, por lo que al centro de las ciudades sólo podrán entrar coches no contaminantes. Pero el coche eléctrico, incluso, no es la solución, ya que aunque no contamina no solucionará los problemas de tráfico. La única visión sostenible es el transporte colectivo”.
Sobre el autobús propulsado por hidrógeno, el presidente de Atuc reconoció que “los operadores de transporte necesitamos las claves del negocio del hidrógeno” y subrayó dos grandes virtudes. Una de ellas es la rapidez de repostaje que ofrece el hidrógeno verde, ya que el vehículo puede recargarse en 12 minutos mientras que uno eléctrico necesita toda una noche. La otra es el mayor número de kilómetros que se pueden hacer, porque la pila de hidrógeno verde puede tener autonomías de 400 kilómetros.
Por su parte, la secretaria general de Transportes y Movilidad del Mitma, María José Rallo, aseguró que “la nueva movilidad tiene que ser descarbonizada, digital, segura y tiene que estar vertebrada en torno al transporte público”. Además, destacó el objetivo de “dar al peatón el papel cumbre en la movilidad y priorizar, seguido del transporte público y colectivo al ser el que es capaz de ser más eficiente, reducir las emisiones y ahorrar dinero a los usuarios, contribuyendo también a vertebrar las ciudades y reducir el uso del vehículo particular”.
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