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Castrosua muestra su nueva carrocería híbrida Magnus.H

Ramón Senlle, Beatriz Castro, Francisco Romero y Ana López Ballesteros estuvieron presentes en la jornada de puertas abiertas.

La firma gallega Castrosua ha presentado en Madrid su nueva carrocería híbrida diésel-eléctrica Magnus.H, que está disponible sobre mecánica Scania en longitudes de 11, 12, 13 y 15 metros. El vehículo, que se comercializa en versiones Low Entry y piso alto gracias a estar homologado en Clase II y ahora también en Clase III, está diseñada específicamente para prestar servicios metropolitanos, de cercanías y suburbanos. Con este modelo, Castrosua continúa ampliando su gama de autobuses híbridos.

La unidad presente en el evento de Madrid estaba cedida por el grupo Monbus, que normalmente presta servicio en la línea Aerobus que conecta el aeropuerto de El Prat con el centro de Barcelona. La versión era de tipo Low Entry, Clase II y de 15 metros de longitud, con una capacidad que se aproxima al centenar de pasajeros (47 sentados y 50 de pie).

La directora comercial de Castrosua, Ana López Ballesteros, ha explicado que el nuevo Magnus.H permite entre el 25 y el 30% de ahorro de combustible gracias a la reducción del peso, mientras que sus señas de identidad son la calidad y la comodidad interior. En la actualidad, existen unas 60 unidades circulando del nuevo autobús, que ha sido adquirido por operadores tan prestigiosos como Aisa, Soler i Sauret, Monbus o el grupo Acha.

Otro de sus grandes atractivos son las posibilidades de personalización, algo que es tradicional en los carroceros españoles en general y en Castrosua en particular, gracias a su amplia experiencia en la fabricación de autobuses a medida. Por ello, la empresa de transporte puede elegir a su gusto la marca y modelo de aire acondicionado, la butaca, la rampa de acceso y el rótulo electrónico, además de la distribución de asientos. Sorprende también el espacio asignado a las personas con movilidad reducida (PMR), que disponen de una amplitud superior a la exigida en la normativa para facilitar la maniobrabilidad de la silla de ruedas y aumentar su comodidad.

Asimismo, los técnicos del grupo gallego han conseguido reducir el peso del autobús mediante la mejora del entramado estructural con perfilería de alta calidad certificada, a lo que se suma la opción de sustituir la madera del piso por composite. Además de aligerar el vehículo, esta última cuestión mejora el aislamiento térmico y acústico e incluso la absorción de agua, que llega a ser prácticamente cero.

Toda la iluminación del Magnus.H se realiza con tecnología led, lo que se traduce en un menor consumo y en un menor mantenimiento. Asimismo, es un vehículo totalmente accesible, sin repisas en la zona delantera excepto la obligada por las bóvedas. Cuenta con espacios más amplios y se ha rebajado la línea de ventana para favorecer la sensación de amplitud y el confort para el viajero.

Por su parte, el puesto de conducción presenta un diseño renovado, “un factor clave en el diseño de nuestras carrocerías”, señalan sus responsables. El espacio que el conductor tiene a su disposición resulta muy ergonómico y está equipado con cámara en lugar de espejo interior. “No olvidemos también que el Magnus.H es un vehículo accesible a todos los órganos mecánicos, proporcionando una mayor facilidad para el mantenimiento, conociendo la importancia de este punto para nuestros clientes”, añaden desde Castrosua.

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