Revista
El distrito Centro de Madrid ha estrenado 18 minibuses eléctricos de la Empresa Municipal de Transportes (EMT) para dar servicio a las líneas M1 y M2. Los vehículos, del modelo Wolta fabricados en Italia por la firma Rampini, cuentan con un atractivo diseño y sustituyen a los Gulliver de Tecnobus, que fueron los primeros vehículos eléctricos que se incorporaron a la flota del operador allá por 2008.
La concejala del Área de Medio Ambiente y Movilidad del Ayuntamiento y presidenta de la EMT, Inés Sabanés, ha sido la encargada de presentar la nueva flota de minibuses eléctricos. En el acto, Sabanés ha estado acompañada por el concejal del distrito Centro, Jorge García Castaño, y el gerente de la empresa, Álvaro Fernández Heredia.
Además de su diseño, los nuevos Wolta de Rampini destacan por su versatilidad, su accesibilidad y su maniobrabilidad. Se trata de 18 minibuses 100 x 100 eléctricos, ‘cero emisiones’, de los que ya se han incorporado a la flota una decena. Los ocho restantes lo harán en las próximas semanas.
El vehículo, comercializado en España por la compañía Car-Bus.net, posee una longitud de seis metros y una anchura de 2,1 metros. Cuenta con capacidad para 28 personas (10 sentadas) y autonomía para unos 150 kilómetros. Sus baterías se recargan por la noche en un tiempo que oscila entre las dos y las seis horas. Como toda la flota de la EMT, este minibús es totalmente accesible y cuenta con rampa de acceso para sillas de ruedas.
Estas 18 unidades se suman a los 15 autobuses eléctricos Irizar ie bus de tamaño estándar, que fueron puestos en funcionamiento a principios de este mismo año y a los cinco autobuses eléctricos de inducción Tempus de Castrosua que operan en la línea 76. El proceso de electrificación de la flota continuará con la adquisición de otros 35 autobuses eléctricos estándar en 2019 y 15 más en 2020, de modo que ese año la EMT contará con un total de 88 autobuses eléctricos en su flota.
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