Con el objetivo de reducir la siniestralidad y los accidentes en el entorno urbano mediante la utilización de tecnologías de asistencia a la conducción (ADAS), la Dirección General de Tráfico (DGT) y el Ayuntamiento de Barcelona, en colaboración con el proveedor de tecnología Mobileye, han desarrollado Autonomous Ready Spain, un sistema capaz de predecir el 80% de los posibles errores del conductor.

Éste se ha sometido a pruebas en Barcelona donde cerca de 300 vehículos de transporte y de reparto se han equipado con tecnologías de asistencia a la conducción y recolección de datos. Dichos vehículos recorren unos 45.000 kilómetros por las calles de Barcelona, contribuyendo a incrementar la seguridad vial a partir de la detección de la presencia de los usuarios más vulnerables de la pirámide de la movilidad (peatones, ciclistas y motoristas).

El estudio de los puntos de riesgo, en base a los datos recabados por el sistema, permitirá realizar acciones para mejorar la seguridad vial y a la vez, también supone una oportunidad para optimizar los desplazamientos de las empresas participantes dentro de la capital catalana, así como racionalizar la utilización del espacio público. Se estima que el 90% de los accidentes de tráfico son debidos a errores humanos.

En los dos últimos meses de andadura del proyecto los dispositivos embarcados en los distintos vehículos de transportes y flotas han detectado y geoposicionado la presencia de 37.000 ciclistas y 240.000 peatones en distintas calles de Barcelona. Esto significa que estos usuarios vulnerables han entrado en el campo de visión de alguno de los sensores instalados en los vehículos.

En los casos de más riesgo, gracias a la inteligencia artificial de la tecnología aportada, los dispositivos han emitido una alerta de accidente advirtiendo al conductor. Esta alerta ha ayudado a evitar la colisión de los vehículos con un total de 668 usuarios vulnerables.

El proyecto Autonomous Ready Spain es pionero en el mundo y se adelanta a la entrada en vigor del Reglamento (UE) 2019/543 de la Comisión, de 3 de abril de 2019, que prevé en 2022 la obligatoriedad de que los vehículos europeos estén equipados con nuevas tecnologías de seguridad para proteger a pasajeros, peatones y ciclistas.