La marca Mercedes-Benz lanzará el nuevo Intouro en el mercado español a partir del cuarto trimestre de 2021, según han confirmado fuentes de Evobus Ibérica. La nueva gama, que ha sido avanzada en primicia desde Alemania por el director general de Daimler Buses, Till Oberwörder, está desarrollada para prestar servicios interurbanos y se caracteriza por una alta flexibilidad de uso, una eficiente rentabilidad y unos estándares elevados de seguridad.

Según se ha anunciado durante la convocatoria, que ha sido presencial para algunos países del norte de Europa y por videoconferencia para el resto de la prensa especializada, se trata de un vehículo “completamente nuevo” que destaca por su flexibilidad, ya que puede utilizarse desde lanzadera hasta autocar convencional pasando por multitud de servicios discrecionales como los desplazamientos del club de fútbol local o los de grupos de senderismo.

La última generación del Mercedes-Benz Intouro se apoya en la versatilidad, por lo que contempla cuatro versiones con diferentes longitudes: Intouro L de 14,9 metros de longitud y 71 pasajeros de serie, Intouro M de 13 metros y un máximo de 63 butacas, el Intouro estándar con poco más de 12 metros (51 asientos para viajeros de serie y un máximo de 55) y el Intouro K, una versión corta de 10,7 metros y 47 plazas de serie. Todas ellas estarán disponibles en nuestro mercado en el otoño de 2021, según señalan desde Evobus Ibérica.

Gracias a esa flexibilidad, los empresarios de transporte pueden tener al nuevo Intouro prestando servicio durante las 24 horas del día, lo que “resulta muy interesante para la eficiencia de costes” de los operadores, ha subrayado Oberwörder, que ha anunciado que la próxima gama que se renovará será la de los autocares, de los que en 2021 ya podremos ver alguna novedad.

Los responsables de Daimler Buses han confirmado, además, que el nuevo Intouro se va a fusionar con el MultiClass 400 UL y UL business de Setra, marca que seguirá manteniendo las diferentes versiones del modelo Multiclass 400 LE business. La nueva oferta estará compuesta por el segmento de autobuses de cercanías de piso alto del nuevo Mercedes-Benz Intouro, mientras que la generación Setra LE representará el segmento de piso bajo.

El peso del vehículo se ha rebajado en unos 300 kilos respecto a su modelo predecesor, lo que redunda en un ahorro del consumo de combustible que puede alcanzar el 3% dependiendo del tipo de servicio que se preste. Las propulsiones disponibles para las versiones de dos ejes desarrollan 299 y 354 CV, mientras que el Intouro L, que cuenta con tres ejes, ofrece una potencia de 394 CV.

El nuevo Intouro puede equipar como opción el sistema de asistencia de frenado de emergencia Active Brake Assist 5 (ABA 5), que realiza de forma automática una maniobra de frenado para detener el vehículo y evitar un obstáculo estático o en movimiento. Asimismo, está disponible el Sideguard Assist, el sistema de asistencia de giro basado en un radar que detecta ciclistas o peatones en el ángulo muerto.