La Junta de Gobierno del Ayuntamiento de Madrid ha autorizado el contrato para la obtención y tratamiento de datos de movilidad real en la capital, un servicio que cuenta con un presupuesto de 3,3 millones de euros y que permitirá obtener y almacenar información exhaustiva sobre todos los desplazamientos que se realizan en la ciudad, según ha explicado la portavoz municipal, Inmaculada Sanz. Todos los registros se recopilarán en una plataforma informática basada en big data de cara a la planificación de futuras actuaciones encaminadas a fomentar la movilidad sostenible.

Este nuevo servicio trae consigo tres novedades respecto al contrato anterior que se licitó en 2017. Por un lado, permitirá al Área de Medio Ambiente y Movilidad recoger y almacenar de manera ordenada datos de diferentes y nuevas fuentes de información como la telefonía móvil, las aplicaciones de movilidad y redes inalámbricas, entre otras. Por otro, incrementa en un 50% las estaciones permanentes de aforos para bicicletas y peatones. Por último, incluye la incorporación de aforos para registrar, por primera vez, los movimientos de los vehículos de movilidad urbana (VMU) como los patinetes.

El sistema que ha definido el Ayuntamiento permitirá tener un conocimiento pleno de todos los modos de movilidad -transporte público, peatones, bicicletas, vehículos motorizados y VMU- y todas las tecnologías disponibles. El plazo de ejecución del contrato es de tres años, prorrogable por dos años más, mientras que la fecha prevista de inicio será el 1 de octubre de 2021.

Las fuentes de información se obtendrán tanto de manera tradicional (las estaciones de sensores/aforos) como las que proceden del análisis de datos masivos (big data). Se pretende que dichos modelos ayuden a comprender y a gestionar de manera óptima la movilidad en la ciudad de Madrid.

El nuevo servicio mantiene las estaciones de aforo existentes del contrato anterior y amplía la red para esta tipología de recogida de datos. En total habrá 180 estaciones permanentes. Además, el nuevo sistema permitirá tener la capacidad de sistematizar aplicaciones para el uso de datos que se generarán de manera automática, por ejemplo, patrones de comportamiento de la movilidad en una zona concreta o análisis de velocidades de recorrido.