Revista
El impacto que la pandemia y la crisis económica ha tenido sobre el transporte de pasajeros se ha dejado notar también en las empresas que se encargan del mantenimiento y reparación de autobuses y autocares. Con la recuperación progresiva de la movilidad y en el contexto de un parque de vehículos muy entrado en años, talleres y proveedores de recambios están también recuperando sus niveles de actividad y mejorando su propuesta de servicio a las flotas de autobuses y autocares, con o sin taller propio.
En este contexto, el Club de la Posventa del Vehículo Industrial, organización integrada por 40 empresas del sector del recambio y mantenimiento del vehículo industrial, ha convocado la I Jornada Mesa Coloquio sobre “El mantenimiento eficiente y rentable de las flotas de autobuses y autocares” en la FIAA 2022, Feria Internacional del Autobús y el Autocar, que tiene lugar del 18 al 21 de octubre en Ifema Madrid.
La Jornada, que se celebrará en el Auditorio de la feria el próximo 19 de octubre, de 12:00 a 13:30 horas, comenzará con la presentación de un estudio inédito sobre la estructura y dimensiones del mercado español del mantenimiento y reparación de autobuses y autocares elaborado por Enrique Gómez, consultor especializado en posventa de automoción y colaborador del Club de la Posventa del V.I.
“¿Cuántos talleres de autobuses y autocares hay en España?”, “¿cuántos pertenecen a las propias flotas?”, “¿a cuánto ascienden el valor del mercado de la posventa de autobuses y autocares?”, son algunas de las cuestiones a las que este informe dará respuesta.
Tras esta presentación, tendrá lugar una Mesa Coloquio con participantes de distintos tipos de flotas de autobuses y autocares (grandes, medianas y pequeñas, públicas y privadas, exclusivistas de autobús y autocar y mixtas), así como representantes de los fabricantes y distribuidores de recambios para vehículo industrial, donde se analizará la importancia que una gestión eficiente de los mantenimientos tiene para la rentabilidad de las flotas.
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