España se ha convertido en el mercado más importante para el fabricante Solaris Bus & Coach, gracias a los 247 autobuses entregados durante el pasado ejercicio, según ha destacado el director general, Javier Iriarte, durante la presentación de los resultados económicos de 2022. “Estamos especialmente orgullosos de este logro”, ha afirmado Iriarte, que ha subrayado los crecimientos conseguidos en los últimos tres años en España.

La positiva aceptación de los autobuses Solaris por parte de los operadores españoles ha llevado a la compañía a un aumento de la penetración del 9% frente al ejercicio 2021 y a conseguir una cuota del 25% en el mercado nacional de autobuses urbanos. En su intervención, Iriarte ha explicado que el tradicional primer mercado europeo para Solaris, el de Polonia, ha recibido en el pasado año el mismo volumen de unidades que el español, 247, debido a una bajada del 24%.

En total, Solaris Bus & Coach entregó 1.492 unidades en 2022, que se distribuyeron entre las ciudades de 18 países diferentes como Italia, Bélgica, Alemania, Rumanía, Estonia, Letonia, Austria o República Checa, además de los ya mencionados España y Polonia. El 55% (823 unidades) de esos casi 1.500 vehículos están propulsados por energías alternativas, lo que incluye tanto autobuses eléctricos como de hidrógeno, híbridos y trolebuses. El resto, 669 autobuses, fueron de gas natural comprimido o diésel puros.

Otro hito en la historia del fabricante lo constituye alcanzar una participación del 61,4% en el mercado europeo de los autobuses de hidrógeno, gracias a un total de 88 unidades, lo que sitúa a la marca en una posición de privilegio en una tecnología de futuro que seguirá creciendo en los próximos años. Asimismo, el mercado de autobuses eléctricos en Europa ha ascendido hasta las 10.798 unidades entre 2012 y 2022, donde Solaris ocupa el liderato gracias a 1.463 autobuses y una penetración del 13,5%.

De cara al presente ejercicio 2023, la marca cuenta con una cartera de pedidos de 1.648 autobuses, donde el 61% son autobuses con baterías y el 86% de energías alternativas. Las entregas se irán sucediendo a lo largo del año, que se producirán en 80 ciudades donde se han firmado 150 contratos para el suministro de 22 modelos diferentes. Los pedidos más voluminosos corresponden a Milán, que ha encargado 250 autobuses eléctricos, Barcelona con 87 híbridos y Madrid, donde se incorporarán 60 autobuses eléctricos y 57 de gas natural comprimido.