La revista Autobuses & Autocares ha tenido el privilegio de ser la única publicación especializada española en estar presente en el preestreno del nuevo desarrollo de la marca fabricante Setra, la serie MultiClass 500 LE. Esta nueva generación, que representa un considerable paso adelante en el segmento del transporte suburbano y de cercanías, se ha concebido para aumentar la eficiencia operativa de la empresa de transporte, según ha explicado el director de Ventas, Marketing y Servicios a los Clientes de Daimler Buses, Mirko Sgodda.

La versión presente en el avance exclusivo a la prensa europea, celebrada en las instalaciones de Setra en la localidad alemana de Neu-Ulm, ha sido el modelo S 515 LE con propulsión híbrida, que combina las características de la Clase 1 en la zona delantera y las de la Clase 2 en la trasera. “Este vehículo en un 50% Intouro y un 50% Low Entry”, en palabras del propio Mirko Sgodda.

El diseño sigue la línea atractiva y actual anticipada ya en las nuevas familias TopClass y ComfortClass, que fueron presentadas en noviembre de 2022. Asimismo, la nueva MultiClass 500 LE, que se fabrica en la planta turca de Daimler Buses, también ha optimizado el consumo de combustible respecto a sus modelos predecesores gracias a las mejoras introducidas por los técnicos de Setra.

Esta nueva generación de autobuses MultiClass está disponible con varios tipos de propulsión incluidas las energías alternativas, en cuatro longitudes diferentes que van desde los 10,51 a los 14,5 metros de longitud y con opciones de configuración en Clase 1 y Clase 2, además de con la posibilidad de elegir entre dos y tres puertas de acceso e incluso con tres tipos de puertas a elegir (sencilla, doble y como novedad, una puerta aún más ancha de dos hojas). Además, las previsiones de los responsables de la marca es que la producción de los modelos de dos ejes comience a lo largo de este año y la de las versiones de tres ejes en 2024.

Entre las ventajas para el operador destacan la reducción del peso de los vehículos, lo que consigue un aumento de la capacidad de viajeros, y que todos los modelos han optimizado el coste total de propiedad (TCO) para ofrecer una eficiencia superior. Para el conductor, los ingenieros de Setra han concebido un puesto de trabajo con múltiples opciones de equipamiento y tres variantes diferentes con total ergonomía.

Por su parte, el usuario puede comprobar personalmente que se ha rebajado el nivel de ruido interior para incrementar el confort, así como los distintos asientos disponibles que incluyen modelos para transporte urbano, de tipo suburbano y similares a los que se puede encontrar en un autocar discrecional.

Respecto a las innovaciones técnicas, la MultiClass 500 LE presta la máxima atención a la seguridad, lo que afecta tanto a los operadores como a los conductores y a los pasajeros. Así, el chófer dispone de la última versión del Predictive Powertrain Control (PPC), un Tempomat inteligente que ayuda a ahorrar carburante, así como la nueva generación del servofreno de emergencia activo Preventive Brake Assist 2, que utiliza una combinación de cámara y sensores de radar de corto y largo alcance, lo que permitre reaccionar ante objetos estacionados o en movimiento, incluidos peatones y ciclistas.

Además, el autobús equipa un sensor de lluvia y luminosidad de serie, así como el freno de estacionamiento electrónico, tembién de serie. Otra ayuda adicional para el conductor es el sistema opcional de cámaras de 360º para una visión omnidireccional y la iluminación alrededro del vehículo para facilitar la conducción marcha atrás.