El fabricante Solaris Bus & Coach ha conseguido liderar el mercado europeo de autobuses cero emisiones (autobuses eléctricos con baterías y de hidrógeno) en 2023, con una penetración del 15,2%. Así lo ha manifestado el CEO de la compañía, Javier Iriarte, durante una conferencia de prensa realizada para presentar los resultados obtenidos durante el pasado ejercicio.

Iriarte ha explicado también que el mercado europeo del autobús urbano camina con paso firme hacia las cero emisiones, gracias a las 5.269 unidades matriculadas, lo que representa un crecimiento del 50% en comparación con los 3.535 vehículos registrados en 2022. Los datos incluyen los vehículos de más de ocho toneladas de peso de los 27 países de la Unión Europea más Noruega y Suiza, pero no se contabilizan ni el Reino Unido ni Irlanda.

Además, las ventas totales de la marca ascendieron hasta las 1.456 unidades, de las que el 82% presentan propulsiones alternativas al diésel, lo que confirma el crecimiento que viene experimentando Solaris desde que en 2018 comercializara una cifra de 1.226 vehículos. Respecto a los autobuses eléctricos exclusivamente, el fabricante se ha situado en la segunda plaza del ranking, con una cuota de mercado del 14,2%, mientras que en el mercado total de autobuses urbanos ocupa la tercera posición, tras Mercedes-Benz y MAN, con una participación del 9,7%.

Para Solaris, el principal mercado sigue siendo Polonia, donde se entregaron 401 unidades durante 2023 y se ha conseguido una penetración del 47,7%. En segundo lugar se encuentra España, gracias a 250 autobuses comercializados y una cuota del 22,4%, lo que significa un incremento del 5% frente a 2022. En este sentido, el CEO de Solaris se ha mostrado orgulloso de su posicionamiento en el mercado español, donde “estamos muy presentes en grandes flotas como las de Madrid o Barcelona”.

A fecha de 31 de diciembre de 2023, la cartera de pedidos de la marca muestra que todavía tiene pendientes de entregar 1.838 autobuses, lo que representa un 36% más que en la misma fecha del año anterior y un récord histórico de pedidos para la empresa. El 95% de estos vehículos cuentan con propulsiones alternativas al gasóleo, la mayoría de ellos eléctricos y de hidrógeno. Además, las 1.838 unidades pendientes suponen una cifra de facturación superior a los 1.400 millones de euros, es decir, un 49% más que 12 meses antes.

Según ha subrayado Iriarte, los pedidos de mayor envergadura son 55 autobuses para el operador Nobina de Estocolmo (Suecia), seguidos de 50 autobuses eléctricos para la EMT de Madrid y 30 propulsados por hidrógeno para TMB de Barcelona. En total, Solaris debe entregar todavía 535 autobuses de hidrógeno, que se irán suministrando entre este año 2024 y 2026.