La compañía MAN Truck & Bus está desarrollando la versión eléctrica del autocar Lion's Coach, que se podrá ver por primera vez en la feria belga Busworld, que se celebrará el próximo mes de octubre en el recinto ferial de Bruselas. Con él, el fabricante alemán ampliará la movilidad eléctrica en un primer momento a los recorridos de corta y media distancia, y más adelante a los de largo recorrido.

Así lo ha confirmado el director de la Unidad de Negocio de Autobuses de la marca, Barbaros Oktay, durante una presentación muy exclusiva organizada en el nuevo Centro de Desarrollo de Producto de Ankara (Turquía), cerca de la planta donde se producirá el nuevo MAN eCoach. A la convocatoria han asistido un selecto grupo de medios especializados europeos, además de un reducido grupo de operadores nacionales como Avanza o Vectalia.

Los responsables de la marca germana se han mostrado muy optimistas con el lanzamiento del nuevo autocar eléctrico, con el que “creamos juntos un futuro exitoso y sostenible en el campo de los autobuses”, según afirmó el responsable de Estrategia de Producto de Autobuses de MAN, Michael Roth. Por su parte, el director de Lanzamiento del MAN eCoach, Florian Rott, prefiere ir poco a poco y señaló que el Lion's Coach E “es un primer paso en la electromovilidad de los autocares, pero todavía quedan muchos más”.

El nuevo Lion's Coach eléctrico que se podrá contemplar en Busworld tendrá tres ejes y 13,9 metros de longitud, donde albergará a 61 pasajeros más acompañante y conductor, y una autonomía que superará los 650 kilómetros. La producción comenzará a finales de 2026, aunque el pistoletazo de salida para su comercialización se iniciará en el verano de ese año.

El nuevo autocar, que ha sido dotado de un atractivo diseño aerodinámico, estará disponible con plataforma elevadora de silla de ruedas y un maletero que oscilará entre los 11 y los 13 metros cúbicos de capacidad dependiendo de la configuración elegida. Asimismo, está equipado con baterías NMC de fabricación propia que ofrecen hasta 534 kWh de capacidad total.

Entre los grandes atractivos que plantea MAN con su nuevo autocar eléctrico son las aplicaciones que puede tener para las empresas de transporte. Por un lado, estos operadores tendrán que valorar la ventaja competitiva que supone optar a concursos de líneas de corto y medio recorrido ofreciendo uno o varios autocares eléctricos en su propuesta con el objetivo de incrementar su puntuación en la licitación.

Algo muy similar sucede con los contratos para prestar el transporte oficial de cruceristas al llegar a puerto o en congresos de tipo MICE (turismo de reuniones, eventos corporativos, culturales y artísticos), donde cada vez es más habitual la exigencia de reducir la huella de carbono. Además, la tendencia indica que el endurecimiento de los requisitos medioambientales se va a ir generalizando cada vez más durante los próximos años.