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El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, ha anunciado que “se revisarán las bonificaciones de los hidrocarburos utilizados como carburante”, lo que afectaría tanto al diésel como a la gasolina y al queroseno. No es la primera vez que pretende igualar el precio del diésel al de la gasolina a través de los impuestos, una iniciativa que ya estaba presente en sus reformas fiscales cuando el PSOE estaba en la oposición.
Cuando la medida fue incluida en el proyecto de Presupuestos, se estimó que el tipo estatal aplicado sobre este combustible pasaría de 30,7 a 34,5 céntimos de euro por litro, frente a los 40,07 céntimos el litro de gasolina. Según los cálculos del propio Ejecutivo, el alza repercutiría en unos 3,45 euros mensuales para un conductor medio que recorra unos 15.000 kilómetros al año, aunque en aquel momento se subrayó que la subida no afectaría a la tributación del gasóleo profesional.
En el Plan de Recuperación que el Gobierno remitirá a Bruselas, se insiste en rechazar el objetivo recaudatorio de este tipo de medidas y se defiende que su finalidad es contribuir a la sostenibilidad, “protegiendo al medioambiente como herramienta de lucha contra el cambio climático y atender además a los compromisos asumidos internacionalmente”.
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