El nuevo midibús eléctrico NovoCITI Volt de Isuzu ha llegado al mercado español durante una escala en el llamado EuroTour 2021, una gira de presentación que está realizando por Europa. La compañía que lo comercializa en España, Mobility Bus, eligió la Hacienda de Valdeón para mostrarlo a la prensa especializada tras probarlo en Tubasa de Badajoz y presentarlo a operadores como Alsa y Aisa.

En los días sucesivos, Mobility Bus seguirá con la gira camino de Barcelona, donde está previsto que otras empresas como el grupo Avanza, Moventis y TMB puedan descubrir sus ventajas. El equipo de la revista Autobuses & Autocares ha tenido la oportunidad de testarlo a lo largo de un día entero, prueba que se publicará en el próximo número de mayo.

El NovoCITI Volt posee un sorprendente diseño exterior, una longitud de ocho metros y una capacidad para 21 plazas sentadas y 26 viajeros de pie, aunque se reduce a las 24 si se ocupa el espacio reservado a la silla de ruedas. La producción en serie comenzará en junio y las primeras entregas en el mercado español podrían tener lugar a primeros de 2022.

Uno de los principales atractivos del vehículo es la eficiencia que genera la propulsión eléctrica. La batería de serie es de 211 kWh, que proporciona una autonomía de hasta 300 kilómetros. También se puede montar una batería más grande (268 kWh) que amplía las prestaciones hasta los 350 kilómetros. Desde el fabricante aseguran que “la tecnología de alta gama de la batería garantiza ocho años de rendimiento hasta el 80% del SOC o 500.000 kilómetros, lo mejor de su clase hasta ahora”.

Para la carga, los ingenieros de Isuzu han seleccionado una infraestructura de 600 voltios que permite reducir el tiempo de carga hasta dos horas con la opción de carga rápida, aunque también está disponible la carga convencional en 8,5 horas. Asimismo, se puede optar por la función de carga en 10 minutos para obtener una autonomía de 30 kilómetros.

El nuevo midibús está diseñado sobre la contrastada plataforma NovoCITI Life, con la novedad de que se ha rediseñado el sistema de tren motriz para alcanzar las cero emisiones. Además, está equipado con el sistema de alerta acústica del vehículo (AVAS) para garantizar la seguridad de los peatones y evitar el ruido, así como una mampara antiCovid que puede instalarse de forma opcional.