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FPT Industrial acaba de presentar un prototipo de motor con tecnología de pila de combustible de hidrógeno concebido para aplicaciones en vehículos pesados. En la visión de esta compañía, la combinación de electricidad y células de combustible en un vehículo de cero emisiones viene a reforzar el papel del hidrógeno como un paso más allá de la tecnología de gas natural en la evolución del transporte de larga distancia.
El nuevo desarrollo de FPT puede formar parte de un sistema de economía circular ya que el hidrógeno puede ser producido a través de energías renovables como biometano, energía eólica o solar. El sistema de propulsión puede desarrollar una potencia máxima de 400 kw y comprende los tanques de hidrógeno, el módulo de célula de combustible, un paquete de baterías de iones de litio, el eje de transmisión eléctrico y un sistema de gestión de la energía.
Más en detalle, la pila de combustible suministra energía al eje eléctrico conectado a las ruedas, lo que asegura que el rendimiento esté alineado con el de un motor diésel, explican desde FTP. La duración de la celda de combustible están estimada en 20.000 horas y la autonomía del vehículo se calcula en 800 kilómetros.
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