El uso del tacógrafo es “aceptable y suficiente” para registrar de la jornada de trabajo de los conductores profesionales, explican desde la Inspección de Trabajo.
La Dirección General de Inspección de Trabajo considera que el uso del tacógrafo es “aceptable y suficiente” en relación con el registro de la jornada de trabajo de los conductores profesionales asalariados, dado que este aparato garantiza la fiabilidad e invariabilidad de los datos registrados, según ha informado la patronal de transporte de mercancías Fenadismer, que añade que los datos registrados en el tacógrafo deben conservarse al menos cuatro años para no incurrir en infracción laboral.
Fue el pasado mes de septiembre cuando la Dirección General de Inspección de Trabajo dictó una Instrucción dirigida a los inspectores de Trabajo para la intensificación del control en materia de tiempo de trabajo, estableciendo las instrucciones a seguir en el control del cumplimiento de las normas sobre tiempo de trabajo por parte de las empresas, y en concreto, sobre la implantación de sistemas o mecanismos de registro de la jornada diaria de sus trabajadores, ya estén contratados a tiempo parcial o a jornada completa.
Según se establecía en dicha Instrucción, en base a lo recogido en el Estatuto de los Trabajadores en su artículo 35.5, “la jornada de cada trabajador se registrará día a día y se totalizará en el periodo fijado para el abono de las retribuciones, entregando copia del resumen al trabajador en el recibo correspondiente”.
En cuanto a la obligación de conservación de los registros realizados por el tacógrafo, pese a que la regulación sectorial en materia de transporte establece un plazo máximo de tres años, sin embargo la Inspección de Trabajo ha aclarado que, a efectos del cumplimiento de la legislación sobre infracciones y sanciones en materia laboral, deben conservar dichos registros al menos durante cuatro años para poder comprobar la correcta cotización a la Seguridad Social de los conductores asalariados por parte de la empresa transportista.
Los autobuses y autocares de la marca fabricante Isuzu llegan a las carreteras de España y Andorra, en una nueva etapa para la marca japonesa en estos mercados con el respaldo del grupo International Trucks and Tractors (ITT).
