El Consejo de Ministros ha aprobado la inclusión del transporte en autobús y autocar dentro del plan de apoyo al sector turístico. En este sentido, desde Confebús recuerdan que la industria del transporte discrecional y turístico en autobús está en peligro, ya que desde el inicio de la pandemia “su actividad se ha reducido prácticamente a cero”.

Para la patronal, la situación pone en grave riesgo la supervivencia de las empresas que prestan estos servicios, en su mayoría pymes, así como los cerca de 22.000 empleos que genera. Además, considera que “su recuperación es clave para la reactivación del sector turístico y la salida de la crisis, ya que, hasta la crisis del Covid-19, aseguraba la movilidad de casi 221 millones de viajeros al año”.

Confebús asegura que el transporte en autobús tiene una importancia estratégica muy relevante para la economía española por su estrecha vinculación al hipersector turístico, primera industria de nuestro país, resultando fundamental para la cadena y oferta turística (excursiones, congresos, ferias, fiestas populares, espectáculos o circuitos). “No en vano el autobús destaca por ser el modo colectivo que más viajeros mueve en España gracias a su capilaridad, que le permite por llegar a donde otros modos no pueden, para acceder a las poblaciones más recónditas a la vez que se viaja con todas las comodidades posibles”, señalan.

“Aunque la mayoría de los turistas entran en nuestro país por avión, los desplazamientos a nivel interno los realizan por carretera, siendo, por tanto, un elemento clave para su satisfacción. Es en este punto donde cobra protagonismo un actor que puede pasar desapercibido, pero que, sin duda, colabora a que el sector turístico español ocupe el liderazgo mundial: el autocar. Sin transporte, no hay turismo”, explica Rafael Barbadillo, presidente de la confederación.

Además, Confebús subraya “el valor real de los servicios de transporte discrecional y turístico en autobús para España, que debe ser mucho más reconocido y valorado por las políticas y estrategias de desarrollo y recuperación socioeconómica que establecen las autoridades de nuestro país, ya que, además, ha sido uno de los sectores más castigados por la crisis del Covid-19, cuyos efectos comenzaron a sentirse en febrero, mucho antes que en el resto de actividades”.