Revista
Scania ha presentado a la prensa su nueva gama de autobuses y autocares donde la característica general es la modularidad de muchos de sus componentes y la optimización de las mecánicas para mejorar la eficiencia energética y reducir el consumo al máximo.
El fabricante sueco ha apostado por el chasis para el carrozado posterior, no sólo con los autocares sino también con los urbanos y algo que sorprende es que el chasis está propulsado por electricidad. En este caso, se ha hecho un esfuerzo enorme para que el proceso de carrozado sea similar al de un diésel tradicional.
La gama de vehículos Scania abarca desde urbanos, interurbanos y autocares de largo recorrido, con versiones de dos pisos incluso.
Aparte del vehículo, Scania se implica en las empresas de sus clientes, por lo que no sólo vende un vehículo sino que previamente hace un estudio de las necesidades del operador para ver lo más óptimo para que la rentabilidad sea la máxima. Por ello, existen una serie de paquetes en los que, desde la oficina, se puede ver multitud de parámetros del vehículo, así como evaluar la forma de conducir y sacar informes para tomar las medidas correctoras. Después de lo visto, y hasta donde pueden llegar los análisis, son casi más importantes los paquetes que el propio vehículo en sí.
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