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La gratuidad de los abonos de Renfe supondrá una pérdida de usuarios del autobús de entre el 17 y el 20%

Usuario Genérico | jueves, 28 de julio de 2022, 20:16

La gratuidad de los abonos de renfe supondra una perdida de usuarios del autobus de entre el 17 y el 20

Confebús advierte de que la medida desplazará la demanda en todos los corredores coincidentes con el ferrocarril.

Confebús estima que la gratuidad de los abonos de Cercanías, Rodalies y Media Distancia prestados por Renfe, anunciada por el Gobierno hace unos días, supondrá una pérdida de la demanda de viajeros del transporte en autobús de entre el 17 y el 20%.

La medida supone “un agravio comparativo y una doble discriminación”, según critica la patronal. “Por un lado, da un tratamiento diferenciado a los territorios que tienen ferrocarril sobre los que no lo tienen y, por otro, prima a un modo de transporte frente al autobús, que es el transporte que más viajeros mueve y mayor número de poblaciones conecta diariamente en nuestro país”, argumenta.

Por todo ello, Confebús considera que el Ejecutivo está incurriendo en una práctica que puede suponer “competencia desleal de un operador público frente a muchas empresas privadas” que prestan el servicio de transporte.

Además, la confederación ha anunciado que se ha puesto en contacto con la CNMC por una posible práctica de competencia desleal, al compensar a un operador público con el 100% del coste de servicio, y ha iniciado gestiones con la Comisión Europea por la posible vulneración de las reglas aplicables a las compensaciones de un servicio público del Reglamento 1370/2007, especialmente al tratarse de un operador público. Asimismo, también ha contratado los servicios jurídicos de un despacho profesional para analizar la estrategia a seguir.

Confebús avisa que “si la medida no se amplía a todo el sistema de transporte público tendrá unas consecuencias nefastas para las empresas de transporte de viajeros por carretera y para el empleo, ya que se desplazará la demanda en todos los corredores coincidentes con el ferrocarril, demanda que será difícil de recuperar una vez se haya eliminado la medida. Con esta decisión, se dañaría más aún a un sector que ya se encuentra en una situación muy complicada tras el impacto del Covid-19 y que aún no ha recuperado los niveles de demanda pre-pandemia”.

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