Revista
sábado, 3 de mayo de 2025
Profesión
La flota española de autobuses diésel era del 90% en 2021, según Acea
Los autobuses diésel representaron el 90,5% en España al cierre del ejercicio 2021, mientras que la flota de gas natural ascendía hasta el 5,5%; la de híbridos, el 3,1%; la de eléctricos puros, el 0,5%; la de gasolina, el 0,2%; y la de híbridos enchufables, el 0,2%. Así lo muestra un informe publicado por la Asociación de Europea de Fabricantes de Automóviles (Acea).
En la Unión Europea, la flota de autobuses diésel suponen el 92,5% del parque en 2021 y sólo el 1,3% eran eléctricos de batería y el 1,8%, eléctricos híbridos. Sin embargo, se pueden encontrar porcentajes significativos de autobuses eléctricos en los Países Bajos (14,5%) y Luxemburgo (7,8%).
En cuanto a los autobuses que circulaban en 2021 por las carreteras de la UE, su antigüedad media es de 12,7 años. Con más de 20 años de edad, los autobuses rumanos son los más antiguos. Solo ocho países de la Unión Europea tienen una flota de autobuses con menos de 10 años, y España no es uno de ellos. Los países con parque más joven son Austria (5 años de media), Luxemburgo (6,1 años) y Suecia (6,8 años).
España, con una edad media del parque de autobuses de 11,5 años, es el 15º país con el parque más antiguo. De los 60.998 autobuses y autocares que circulaban en 2021 por nuestra geografía, 15.069 unidades tenían cinco años o menos; 12.037, entre cinco y 10 años, y 33.892, más de 10 años.
Además, Polonia era el país con mayor número de autobuses y autocares en circulación, con 126.547 unidades, el 1,6% más que un año antes. La siguen Italia (100.199 y +0,3%), Francia (94.523 y +1,7%), Reino Unido (81.652 y +2,7%), Alemania (80.225 y +6,2%) y España, con 60.998 unidades y un incremento del 0,1%.
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