Revista
jueves, 1 de mayo de 2025
La UETR pide una política de descarbonización más inteligente y competitiva
La UETR demanda a la Comisión Europea una ruta hacia una industria de los combustibles y el transporte más fuerte y más ecológica
La IRU mantiene su defensa a la contratación de conductores de terceros países
El sector del transporte por carretera de la UE está intensificando sus esfuerzos para atraer talento local, como los jóvenes y las mujeres
La UE rebaja la edad mínima para conducir autobuses de 24 a 21 años
El Consejo de la UE, la Comisión y el Parlamento Europeo acuerdan rebajar la edad mínima para conducir autobuses de 24 a 21 años
La UE reconoce la grave escasez de conductores profesionales
La Unión de las Competencias de la Comisión Europea ha reconocido explícitamente la grave escasez de mano de obra del sector
Puente destaca el papel clave del transporte para la seguridad de la UE
El ministro Óscar Puente, ha defendido la importancia del transporte para el desarrollo de la estrategia de seguridad y defensa de la UE
Confebús participa en Thamm Plus para incorporar conductores extranjeros
Confebús ha participado en Thamm Plus, un evento respaldado por la UE y la OIT, que se ha celebrado para abordar la falta de conductores
La IRU demanda neutralidad tecnológica e incentivos a la UE
La IRU ha pedido a la UE que realice una revisión urgente y tecnológicamente neutral de las regulaciones estándar de emisiones de CO₂
La UETR pide mantener la financiación del transporte de la UE
La UETR insta a los países de la UE y a la Comisión Europea a defender y reforzar un instrumento europeo de financiación del transporte
España recibe 72 millones para instalar 589 puntos de recarga eléctrica
España ha logrado 72,7 millones de euros de fondos europeos para financiar las infraestructuras de suministro de combustibles alternativos
La UE financia proyectos de combustibles alternativos para el transporte por carretera
La Comisión Europea moviliza 422 millones de euros para apoyar la implantación de infraestructuras destinadas a combustibles alternativos
La IRU pide a la UE mantener la financiación al transporte en el próximo presupuesto
La IRU ha firmado una carta abierta en la que insta a reforzar la financiación para el transporte en el próximo presupuesto de la UE
La UE prorroga los aranceles a los neumáticos chinos de autobús y camión
La Comisión Europea ha prorrogado por cinco años más las medidas antidumping sobre las importaciones de neumáticos desde China
La Presidencia polaca de la UE quiere reforzar la resiliencia del transporte
La Presidencia polaca de la UE, cuyo mandato comenzó el pasado 1 de enero, se ha propuesto centrarse en el refuerzo de la resiliencia del transporte
La UE acepta una prórroga de dos meses para los nuevos tacógrafos inteligentes
La Comisión Europea ha permitido retrasar hasta el 28 de febrero de 2025 la obligación de instalar el tacógrafo inteligente de segunda generación
El discrecional no tendrá más obligaciones en los viajes multimodales
Los servicios discrecionales quedan fuera del ámbito de aplicación de la posición del Consejo de Transportes de la UE en la propuesta de Reglamento
La IRU presenta una propuesta de solución para la falta de conductores en la UE
Como la escasez de conductores no muestra señales de aliviarse, la IRU destaca el potencial de beneficio de los conductores de terceros países
La UE impondrá aranceles a las importaciones de vehículos eléctricos chinos
La propuesta de la Comisión Europea de imponer derechos compensatorios a las importaciones de vehículos eléctricos procedentes de China
La IRU pide a Bruselas una aclaración sobre el Paquete de Movilidad
La IRU solicita a la Comisión Europea que aclare formalmente las implicaciones sobre varias disposiciones impugnadas del Paquete de Movilidad
El Gobierno aprueba la actualización del PNIEC
El Consejo de Ministros ha aprobado la actualización del Plan Nacional Integrado de Energía y Clima 2023-2030 y ha acordado remitirlo a la UE
Para Atuc, “el transporte público debe ser una prioridad para la UE”
“El transporte público debe ser una prioridad indiscutible en la agenda europea y requiere un apoyo legislativo y financiaro sólido”, según Atuc