La cifra de autobuses eléctricos matriculados en Europa Occidental ha alcanzado las 4.152 unidades durante el ejercicio 2022, lo que supone un crecimiento del 26,5% respecto al año anterior, según muestra un estudio elaborado por la firma consultora Chatrou CME Solutions. El informe, que no incluye a los trolebuses, contempla los autobuses de más de ocho toneladas registrados en los mercados de los 27 países de la UE más el Reino Unido, Islandia, Noruega y Suiza.

El mercado donde se han matriculado más unidades es el del Reino Unido, con 685 autobuses eléctricos y una cuota del 16,5% del total. Seguidamente, se encuentran Alemania (581 unidades y una participación del 14%), Francia (549 y 13,2%), Dinamarca (381 y 9,2%), Finlandia (279 y 6,7%), Suecia (256 y 6,2%), Noruega (216 y 5,2%) y Rumanía (161 y 3,9%). España está situada en la posición número 11, con 136 autobuses eléctricos registrados y una cuota de mercado del 3,3%.

Por marcas, la primera plaza del ejercicio 2022 ha sido Yutong, que ha conseguido matricular 479 unidades y ha obtenido una penetración del 11,5%. A continuación se han situado BYD, que opera junto con Alexander Dennis en el Reino Unido, con 465 vehículos y una cuota del 11,2%, Mercedes-Benz (405 y 9,8%), Iveco-Heuliez (347 y 8,4%), VDL Bus & Coach (344 y 8,3%) y Solaris (342 y 8,2%). Por su parte, Irizar e-mobility se encuentra en la posición 13, con 110 autobuses eléctricos y una participación del 2,6%.

Curiosamente, el volumen de autobuses de hidrógeno se ha reducido en 2022, que ha pasado de las 158 unidades matriculadas en 2021 a las 99 registradas durante el año pasado en los países analizados. En este segmento, el mercado está dominado ampliamente por Solaris, gracias a 54 autobuses de pila de combustible matriculados, lo que significa una penetración de más del 50% del total.

Además, el estudio señala que durante el ejercicio 2022 se matricularon 2.018 autobuses híbridos en los 31 mercados incluidos en el estudio, lo que representa un descenso del 38,5% frente a las 3.285 unidades registradas en el año anterior. Por último, las matriculaciones de los autobuses propulsados por gas natural comprimido se mantienen por encima de las 3.000 unidades al año, con una evolución de 3.162 vehículos registrados en 2020, 3.088 en 2021 y 3.274 en el pasado ejercicio.