Revista
domingo, 27 de julio de 2025
Profesión
La tercera edición de la Jornada Fecav reúne a más de un centenar de profesionales
La Federación Empresarial Catalana de Autotransporte de Viajeros (Fecav) ha celebrado la III edición de la Jornada Fecav, bajo el lema “La vinculación sectorial por un transporte público inclusivo”. A la convocatoria han acudido un total de 125 profesionales del sector, entre responsables de empresas operadoras de transporte de viajeros por carretera, representantes de las administraciones titulares y directivos de empresas de diversos sectores vinculados al transporte y la movilidad.
En la inauguración del acto, el presidente de la patronal, José María Chavarría, subrayó que “el transporte de viajeros por carretera es un elemento imprescindible en el proceso de descarbonización de la movilidad y un catalizador esencial para la calidad de vida de la ciudadanía”.
Por ello, “los gobiernos tienen la obligación de fomentar la intermodalidad y el servicio de autobús, entendido como un eje fundamental por su capilaridad. También es necesario actualizar los pagos a los concesionarios de transporte público: no podemos sustentar las bonificaciones y es necesario, a la vez, potenciar las inversiones en infraestructuras por medio de los fondos públicos Next Generation, para evitar el aumento de endeudamiento de las empresas”.
Por su parte, el director general de Transportes del Departamento de Territorio de la Generalitat de Cataluña, Oriol Martori, se centró en los inminentes retos que se plantean y coinciden con los objetivos de Fecav, según explicó. Así, Martori dijo que “el sector del transporte de viajeros por carretera es imprescindible para la mejora de la calidad de vida de la ciudadanía, debido a que favorece el desplazamiento de personas cohesionando el territorio y el desarrollo de Cataluña”.
El director también explicó que “con los próximos contratos programa se moverán más de 70 millones de personas anualmente” y manifestó que “no se pueden dejar de lado las zonas más periféricas, sino garantizar el modelo de transporte público y movilidad que necesita la población, articulando mecanismos de seguridad, de accesibilidad y de digitalización”.
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