El Consorcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM) extiende, a partir del próximo 1 de julio, el sistema de pago con tarjeta bancaria a todos los autobuses interurbanos de la región. Esta medida permitirá a los usuarios abonar su billete tanto con el soporte físico como con la versión virtualizada en dispositivos móviles, lo que facilitará el acceso al servicio y contribuirá a reducir los tiempos de espera en el momento de la validación.

El consejero de Vivienda, Transportes e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid, Jorge Rodrigo, ha comprobado su funcionamiento en un recorrido en la Línea 480, que enlaza Leganés y el intercambiador de Plaza Elíptica, operada por el grupo Ruiz. Allí, ha recordado que en diciembre de 2024 se activó esta iniciativa en los recorridos urbanos de San Lorenzo de El Escorial, Torrejón de Ardoz, Pozuelo de Alarcón y Arganda del Rey, “y ahora se extiende a todos los servicios interurbanos, garantizando un sistema más ágil, moderno y accesible”. Según los datos facilitados, cada día unas seis millones de personas hacen uso del transporte público en la región.

Esta forma de pago sin contacto convivirá con los métodos actuales, como el abono transportes, utilizado por el 82% de los usuarios, la multiviaje, que usan el 11% o el cobro con dinero en efectivo del billete sencillo, título que emplean el 3,3% del total de viajeros. Dentro de todo el sistema de transportes de la Comunidad de Madrid, la EMT ya tiene implantado este método, y Metro está trabajando para que se pueda pagar con tarjeta en sus tornos a partir del próximo año.

Por otro lado, el 1 de julio entra también en vigor la simplificación tarifaria del billete sencillo en los autobuses interurbanos del CRTM, lo que implica que, para desplazamientos dentro de un mismo municipio, el coste se sitúa en 1,50 euros y para los trayectos entre dos localidades costará tres euros, sin tener en cuenta la distancia recorrida.

Hasta el momento, había un total de 21 precios diferentes dependiendo del trayecto realizado que ahora se reducen a estos dos. Con esta medida, el Consorcio de Transportes de Madrid consigue el objetivo de eliminar barreras de acceso al transporte público y facilitar su uso al viajero ocasional. Además, es un paso más hacia las dos únicas zonas tarifarias: la capital (A) y el resto de la región (B).