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Los datos contenidos en el tacógrafo de los vehículos industriales continúan siendo suficientes para justificar las dietas por manutención que perciben los conductores profesionales asalariados, según ha confirmado el subdirector general de la Oficina Antifraude de la Seguridad Social, Juan Grangel, durante una reunión con el Comité Nacional del Transporte celebrada para abordar la preocupación existente en el sector porque algunos inspectores provinciales de Trabajo no siguen el criterio técnico marcado por el Ministerio de Trabajo allá por 2005.
Ante esta problemática, Juan Grangel se ha comprometido a dictar en breve plazo un nuevo Criterio Técnico actualizado, dirigido a los más de 1.800 inspectores de Trabajo existentes en nuestro país, manteniendo idéntica posición a la establecida anteriormente, esto es, a admitir como medio de prueba del abono de las dietas exclusivamente los datos contenidos en el tacógrafo, sin necesidad de que la empresa transportista tenga que aportar documentación adicional.
El Criterio Técnico dictado en 2005 señalaba que en relación a las dietas que se abonen a los conductores asalariados para compensar sus gastos de manutención o alojamiento, en caso de desplazamiento fuera de su municipio de lugar de trabajo o residencia, es necesario justificar la realidad de dicho desplazamiento “pudiendo ser prueba suficiente de los mismos los datos de los tacógrafos o cualquier otro medio de prueba admitido en Derecho”.
Sin embargo, algunos inspectores de Trabajo obligan a las empresas transportistas a justificar el gasto real de dichas dietas no sólo en el caso de alojamiento sino también el caso de la manutención, con la correspondiente imposición de importantes sanciones económicas, “lo que contraviene la jurisprudencia dictada hasta la fecha sobre la materia”, precisa la asociación de transporte de mercancías Fenadismer, si bien el Tribunal Supremo está pendiente de pronunciarse próximamente sobre dicha cuestión en base a dos recursos planteados.
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