El alcalde de Málaga, Francisco de la Torre, acompañado del concejal de Movilidad, José del Río, ha presentado la implantación de un nuevo sistema tecnológico embarcado en los autobuses de la Empresa Malagueña de Transportes (EMT). Entre otras ventajas, el sistema permite el pago con tarjeta bancaria, la videovigilancia avanzada o los contenidos multimedia a bordo de los autobuses.

El proyecto se adjudicó a la UTE formada por las empresas Etra e Iecisa la renovación de todo el sistema de ayuda a la explotación y monética de la empresa por un importe de 3,9 millones de euros. El operador ha comunicado que ya se ha comenzado la instalación progresiva de las nuevas validadoras, que están dotadas de una tecnología más avanzada.

El proceso de instalación está previsto que continúe a lo largo de los meses de verano y que se vaya trabajando para que las nuevas máquinas permitan seguir utilizando todas las tarjetas y títulos que en la actualidad utilizan los viajeros (abono mensual, anual, joven, jubilado, PMR, tarjeta del Consorcio o la tarjeta UMA). Las nuevas máquinas son más rápidas y fiables que la anterior y permite mejorar el acceso y la velocidad de embarque.

Otra de las funcionalidades que traerá consigo el nuevo sistema es la posibilidad de la recarga a bordo del autobús. La empresa malagueña implementó la recarga online hace ya más de 10 años. Esta funcionalidad tuvo una gran acogida, pero requería un último paso que era traspasar la recarga a la tarjeta y para ello era necesario el desplazamiento a uno de los postes instalados para dicha tarea. En cuanto a los códigos QR, se facilitará adquirir un billete sencillo directamente desde la propia aplicación.

En paralelo, los técnicos de la EMT continuarán implementando un nuevo sistema central de Ayuda a la Explotación, que aumentará la flexibilidad a la hora del control de las líneas, posición de los autobuses o frecuencias. Además, soportará nuevas configuraciones de líneas como circulares y líneas Express que se solapan con otra línea anterior y mejorará las frecuencias de paso en tramos comunes y corredores por los que discurran varias líneas gracias a una mayor sincronización de todos los autobuses.