Profesión

El CNTC pide que el impuesto sobre el gasóleo no afecte al transporte profesional

Cada autobús puede sustituir entre 15 y 30 automóviles.

El Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC) ha remitido dos cartas, una a la ministra de Hacienda y la otra a la directora general de Transporte Terrestre, con motivo del anunciado impuesto sobre el gasóleo, solicitando, entre otras medidas, que dicho impuesto no afecte al transporte profesional, dentro del cual el autobús desempeña un papel muy importante.

Según las últimas informaciones aparecidas sobre los futuros Presupuestos Generales del Estado, se contempla la creación de un impuesto al diésel al amparo de la prioridad concedida por el Gobierno a la llamada descarbonización, impuesto que vendría a equiparar la tributación de este combustible a la de la gasolina y que trataría de desincentivar comportamientos nocivos para el medio ambiente o, dicho de otra manera, la compra de vehículos que lo consumen, aunque pretendiendo que cualquier modificación no recaiga sobre las clases medias y trabajadoras o sobre autónomos y pymes que, paradójicamente, suelen ser, y en el caso del transporte por carretera son, usuarios de vehículos diésel.

Ante estas noticias, el CNTC se ha visto en la obligación de solicitar que el nuevo impuesto no afecte al transporte profesional, teniendo en cuenta que cada autobús puede sustituir entre 15 y 30 automóviles, contribuye de manera importante a la descongestión del tráfico, reduce las emisiones y es tres veces más eficiente en términos de viaje-kilómetro. Igualmente, el sector aporta una media de 1.500 millones de euros anuales a las arcas públicas.

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