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El fabricante Volvo Buses ha realizado en Boras (Suecia) la presentación de su nueva plataforma de autocares, “la más avanzada que hemos desarrollado nunca”, según ha asegurado el vicepresidente de Ventas de Volvo Buses, Niklas Orre. La plataforma, que incluye los modelos 9700, el doble piso 9700 DD, 9900 y el chasis B13R/RLE, está equipada con una nueva cadena cinemática formada por un motor de 13 lir¡tros y de 500 CV de potencia, así como una nueva versión de la transmisión I-Shift.
La nueva mecánica es más eficiente y permite un ahorro en el consumo de combustible que puede alcanzar el 9% en comparación con la plataforma precedente. Los vehículos que componen la nueva generación presentan interesantes mejoras en los apartados de seguridad, confort, eficiencia del conductor, respeto al medio ambiente y eficiencia de combustible.
Con la incorporación de la propulsión de 500 CV, las potencias disponibles son ahora de 380, 420, 460 y 500 CV. Además, el director de Producto de Volvo Buses, Michele Ferrara, ha desvelado que se ha unido a la familia una versión del modelo 9700 con 13,1 metros de longitud y tres ejes, cuando anteriormente esa longitud sólo se ofrecía en dos ejes. Esta versión presenta un rediseño de parte del salpicadero y diversas mejoras en el sistema de información y entretenimiento.
Mención especial merece el bastidor B13R/RLE. Según ha informado el responsable del proyecto de la nueva plataforma en las cinco plantas que Volvo Buses tiene repartidas por el mundo, Wilton Olivera, hay ya tres unidades circulando en pruebas en México carrozadas por Irizar. Además, otros dos chasis con carrocería también de Irizar podrían llegar a España a finales de año o a principios de 2023, avanza Olivera.
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