Revista
martes, 17 de junio de 2025
Autobuses
Santiago podría contar con un nuevo transporte público en enero de 2024
El alcalde de Santiago de Compostela y candidato a la reelección, Xosé Sánchez Bugallo, ha anunciado que el nuevo sistema de transporte público de la ciudad podría ponerse en funcionamiento en enero de 2024. Para ello, el proceso diseñado al efecto indica que el plazo de presentación de ofertas acaba el próximo 12 de junio y, tras un estudio detallado de cada una, el contrato podría adjudicarse en octubre o noviembre.
El regidor ha destacado que ninguna zona del municipio “se quedará sin sistema de transporte público”. Con la nueva concesión, todas las líneas de la ciudad y Os Tilos serán gestionadas por el mismo operador, contarán con autobuses accesibles y un notable aumento de frecuencias. En este sentido, Sánchez Bugallo ha explicado que “donde no podamos llegar con transporte regular, porque no hay masa crítica de población, habrá transporte a la carta en coordinación con la junta de vecinos”. Para esas zonas rurales, el pliego del concurso prevé la puesta en marcha de dos microbuses, además de facilitar otro sistema de transporte a la carta dentro del centro histórico.
Además, el primer edil ha señalado que “como todas las líneas de Compostela serán titularidad del municipio, permitirán realizar cambios de una a otra a coste cero”. El alcalde puso el siguiente ejemplo: “Si un ciudadano toma un autobús en Figueiras que lo lleva al centro de Santiago y quiere subirse a otro para ir a Sionlla, puede cambiar de uno a otro sin pagar nada”.
Las mejoras en las frecuencias de paso supondrán prácticamente el doble que las de ahora. Para ello, el futuro servicio de autobús obliga a la puesta en funcionamiento de 58 autobuses nuevos y 100% accesibles, de los cuales 45 serán de bajas emisiones y 13 cero emisiones, es decir, eléctricos.
Actualmente, el transporte público de Santiago de Compostela mueve alrededor de 30.000 viajeros al día, mientras que hace un año se movían entre 22.000 y 25.000. Para Sánchez Bugallo, “los números demuestran que el servicio funciona, gracias también a los bonos de transporte”.
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