Revista
La industria de la automoción, el transporte de viajeros y mercancías por carretera y el sector de producción, logística y distribución de combustibles renovables han pedido a la UE su inclusión como tecnología para reducir las emisiones del transporte pesado.
El 21 de noviembre, los europarlamentarios debaten el reglamento de emisiones de CO2 para vehículos comerciales pesados, en el que hasta ahora no se contemplan los combustibles renovables como solución tecnológica. Por esto, estas instituciones han firmado un manifiesto solicitando el reconocimiento de estos combustibles renovables neutros en carbono en el transporte pesado por carretera.
El manifiesto recoge dos propuestas. En primer lugar, el reconocimiento de los combustibles neutros en CO2, incluyendo aquellos que cumplan los criterios de la RED. En segundo lugar, la introducción del Factor de Corrección de Carbono como metodología para tener en cuenta la contribución real de los combustibles renovables a la reducción de emisiones de CO2 ya que el reglamento propuesto sólo toma en consideración las emisiones del tubo de escape y no todo el ciclo de vida de los vehículos, dejando espacio únicamente a los propulsores eléctricos de batería y de pila de combustible, y a los motores de hidrógeno.
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