Revista
jueves, 1 de mayo de 2025
Autocares
Comienza a funcionar el nuevo servicio entre Madrid, Salamanca y Vigo
El grupo gallego Monbus ha comenzado a operar el nuevo servicio regular de autocar entre las ciudades de Madrid, Salamanca y Vigo, una vez formalizado el contrato de concesión con el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible. La tarifa máxima se ha reducido en un 11%, pasando de 0,071132 euros por viajero y kilómetro recorrido a 0,0635 euros/viajero-kilómetro.
Con ello, el precio máximo del billete entre Madrid y Salamanca con este nuevo contrato se ha fijado en 14,46 euros, frente a la horquilla de entre los 16,35 y los 23,14 euros de la concesión vigente hasta ahora. En el caso del billete Madrid-Vigo, el precio anterior oscilaba entre los 48,75 y 51,09 euros y con el nuevo contrato es 43,10 euros.
El servicio, que se puso en marcha el pasado día 17 de agosto, tiene un periodo de vigencia de nueve años. La línea se presta con autocares de última generación, cumpliendo con los máximos estándares de seguridad, confort y eficiencia energética y medioambiental, y conectando municipios de las provincias de Ávila, Salamanca, Segovia, Valladolid, Zamora, Ourense, Pontevedra y Madrid.
Además, se han incorporado numerosos descuentos a determinados colectivos de usuarios, medidas de fidelización de clientes y otras que promueven la conectividad e intermodalidad, impulsando un servicio al cliente de mayor calidad y el fomento del uso del transporte colectivo en autobús.
Así, Monbus se ha comprometido a activar un programa de fidelización de clientes, mediante tarjetas de puntos, abonos y ofertas especiales y al menos una expedición de ida y una de vuelta diaria durante todo el año llegan al aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas.
También cabe destacar que la empresa ha incrementado un 16% la oferta de vehículos-kilómetro con respecto al mínimo exigido en el pliego. Respecto al servicio prestado anteriormente por Avanza, la oferta de vehículos por kilómetro se ha incrementado en un 3%. Recordemos que Avanza renunció a seguir explotando la línea al tener un déficit “insostenible” y apenas 40 viajeros diarios.
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